活性氧化铝作催化剂载体具有耐高温和抗氧化的特点, 自人工合成活性氧化铝载体问世以来, 在国内外被广泛用作汽车尾气催化剂、石油炼制催化剂、加氢和加氢脱硫催化剂等的载体。随着活性氧化铝应用和开发的深入, 人们对氧化铝载体的孔结构提出了新的要求,所以我们对活性氧化铝孔的类型也应该有所了解。

    通过电子显微镜和X2射线宽化衍射法对活性氧化铝进行观察发现, 活性氧化铝实际上是由比它小几个数量级的微粒子凝聚而成, 而微粒子又是由比它更小的一次粒子聚结而成的聚结体, 同时在聚结体内形成大小不等的微孔。因此活性氧化铝的孔可分成三种类型: 即微粒子晶粒间孔; 聚结微粒子的一次粒子的晶粒间孔; 以及氧化铝产品成型时形成的缺陷孔(见图1)。因此可以说粒子间的空隙就是氧化铝孔的来源, 进一步讲孔的大小及形状完全取决于粒子大小、形状及堆积方式。